{"id":55483,"date":"2025-03-16T16:30:22","date_gmt":"2025-03-16T19:30:22","guid":{"rendered":"https:\/\/temucotelevision.cl\/web\/?p=55483"},"modified":"2025-03-16T16:30:23","modified_gmt":"2025-03-16T19:30:23","slug":"accidente-fatal-en-la-ruta-5-norte-seis-muertos-y-11-heridos-reavivan-la-urgencia-por-una-reforma-vial-en-chile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/temucotelevision.cl\/web\/2025\/03\/16\/accidente-fatal-en-la-ruta-5-norte-seis-muertos-y-11-heridos-reavivan-la-urgencia-por-una-reforma-vial-en-chile\/","title":{"rendered":"Accidente fatal en la Ruta 5 Norte: seis muertos y 11 heridos reavivan la urgencia por una reforma vial en Chile"},"content":{"rendered":"
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  • Desde iniciativas para mejorar la seguridad vial, como el proyecto de Ley Jacinta, hasta el alarmante aumento de v\u00edctimas fatales y heridos en accidentes de tr\u00e1nsito, la necesidad de tomar medidas se vuelve cada vez m\u00e1s urgente.<\/strong><\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    En la madrugada de este martes 11 de marzo, un accidente ocurrido en la Ruta 5 Norte dej\u00f3 seis muertos y 11 personas lesionadas, de las cuales dos se encuentran en riesgo vital. Seg\u00fan la fiscal\u00eda, la causa del siniestro ser\u00eda el volcamiento de un bus, que posteriormente fue impactado por otros veh\u00edculos, involucrando finalmente a un total de cuatro buses.<\/p>\n\n\n\n

    Este suceso est\u00e1 lejos de ser un caso aislado. Seg\u00fan datos del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT), en conjunto con Carabineros de Chile y la Comisi\u00f3n Nacional de Seguridad de Tr\u00e1nsito (CONASET), durante el a\u00f1o pasado se registraron cerca de 1500 muertes por accidentes de tr\u00e1nsito en Chile. <\/p>\n\n\n\n

    Entre los factores que han provocado estos incidentes se incluyen la imprudencia al volante, la conducci\u00f3n por parte de personas con problemas de salud, el exceso de velocidad, el consumo de alcohol e, incluso, la baja calidad de la infraestructura vial.<\/p>\n\n\n\n

    En este contexto, el proyecto de Ley Jacinta, actualmente en discusi\u00f3n en el Senado, cobra una importancia crucial para su pronta aprobaci\u00f3n. De hecho, a ra\u00edz de lo ocurrido en la Ruta 5 Norte, se est\u00e1 evaluando la posibilidad de incluir como indicaci\u00f3n la obligatoriedad de que los buses de transporte regional cuenten con conos de emergencia con luz LED.<\/p>\n\n\n\n

    Mientras el proyecto de ley avanza en su tr\u00e1mite, los accidentes viales contin\u00faan ocurriendo. Por ello, la familia de Jacinta y quienes impulsan la iniciativa insisten en la necesidad de que esta medida sea aprobada con celeridad. “Este proyecto es urgente. No solo buscamos justicia para Jacinta, sino tambi\u00e9n proteger a todos aquellos que podr\u00edan verse expuestos a situaciones similares\u201d, expresa Max Schnitzer, abuelo de Jacinta e impulsor de la iniciativa.<\/p>\n\n\n\n

    Caso Jacinta Gonz\u00e1lez: La tragedia que dio inicio a la lucha por la seguridad vial<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    La peque\u00f1a Jacinta, de cinco meses, falleci\u00f3 el 28 de agosto de 2022 en un tr\u00e1gico accidente. El conductor responsable, un hombre de 80 a\u00f1os con c\u00e1ncer en etapa IV, que confundi\u00f3 el freno con el acelerador, seg\u00fan el informe de Carabineros, lo que provoc\u00f3 el fatal desenlace. Si bien este caso en particular inspir\u00f3 el proyecto de ley, m\u00faltiples incidentes similares han ocurrido en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

    \u201cEs fundamental garantizar que quienes est\u00e1n al volante tengan las condiciones necesarias para hacerlo de manera segura. No podemos permitir que errores evitables sigan cobrando vidas inocentes\u201d, manifiesta Schnitzer.<\/p>\n\n\n\n

    Gabriel Celed\u00f3n: Un tr\u00e1gico accidente que sacudi\u00f3 a Valdivia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    El 19 de junio del a\u00f1o pasado, Gabriel Celed\u00f3n, de 7 a\u00f1os, y su abuela, Magaly \u00c1lvarez, de 67, cruzaban por el paso peatonal frente a la unidad de Carabineros de Isla Teja, en Valdivia, cuando fueron atropellados por una camioneta conducida por Viviana Guti\u00e9rrez. Como consecuencia del impacto, el ni\u00f1o perdi\u00f3 la vida, mientras que su abuela sufri\u00f3 m\u00faltiples fracturas que la mantuvieron hospitalizada en el Hospital Base de Valdivia durante dos meses.<\/p>\n\n\n\n

    Alejandro Celed\u00f3n, padre de Gabriel, destaca la importancia de legislar al respecto. \u201cNecesitamos un marco legal que refleje la verdadera gravedad de estas conductas, similar a lo que existe en pa\u00edses desarrollados. No se trata solo de castigo, sino de prevenci\u00f3n. Si las personas saben que enfrentar\u00e1n consecuencias serias, lo pensar\u00e1n dos veces antes de conducir sin estar habilitados\u201d.<\/p>\n\n\n\n

    Una estudiante v\u00edctima de la imprudencia al volante: el caso de Trinidad Bunster<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    La entonces estudiante de Derecho de la Universidad del Desarrollo, falleci\u00f3 el 31 de marzo del a\u00f1o pasado, a causa de un accidente provocado por un conductor en estado de ebriedad en Santo Domingo, Regi\u00f3n de Valpara\u00edso. Trinidad se encontraba acompa\u00f1ada por una compa\u00f1era universitaria cuando ambas aceptaron la invitaci\u00f3n para salir en auto durante la madrugada por parte de dos j\u00f3venes, quienes se encontraban alcoholizados. El conductor, Jos\u00e9 Ignacio Venturino, registr\u00f3 una tasa de 1,24 gramos de alcohol por litro de sangre y fue \u00e9l quien, al impactar contra una se\u00f1alizaci\u00f3n y un \u00e1rbol, caus\u00f3 la muerte inmediata de Trinidad.<\/p>\n\n\n\n

    Cristian Bunster, padre de Trinidad, denuncia la falta de justicia y la necesidad de penas m\u00e1s severas. \u201cTodos los d\u00edas hay alguien que se sube borracho a un auto, todos los d\u00edas alguien muere por culpa de la imprudencia. Y las leyes siguen siendo blandas, siguen permitiendo que estos tipos sigan manejando. No basta con educar, tambi\u00e9n hay que castigar. Las penas tienen que ser ejemplares, porque hoy d\u00eda un tipo mata a alguien manejando borracho y a los meses ya est\u00e1 libre, mientras las familias quedan destruidas de por vida\u201d.<\/p>\n\n\n\n

    \u00bfQu\u00e9 propone el proyecto de Ley Jacinta para mejorar la seguridad vial en Chile?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Con el objetivo de generar mejoras legales para otorgar mayor seguridad vial, el proyecto de ley establece diversas regulaciones. En primer lugar, exige que los conductores presenten una declaraci\u00f3n jurada de salud, en la que aseguren no padecer enfermedades restrictivas o inhabilitantes, conforme a lo regulado por los Ministerios de Salud y Transporte. <\/p>\n\n\n\n

    Asimismo, las municipalidades deben ser responsables de certificar las capacidades f\u00edsicas y psicol\u00f3gicas de los solicitantes a trav\u00e9s de evaluaciones pertinentes. Adem\u00e1s, la omisi\u00f3n de enfermedades relevantes podr\u00e1 considerarse una infracci\u00f3n grave, lo que podr\u00eda derivar en la cancelaci\u00f3n de la licencia.<\/p>\n\n\n\n

    Junto con esto, el proyecto de Ley Jacinta propone diversas medidas para proteger a las v\u00edctimas de accidentes de tr\u00e1nsito y a sus familias. Entre ellas, se contempla el aumento de las indemnizaciones del Seguro Obligatorio de Accidentes Personales (SOAP), elev\u00e1ndolas a 600 UF para casos de fallecimiento o incapacidad permanente total o parcial, adem\u00e1s de ampliar las coberturas para gastos m\u00e9dicos y hospitalarios. Asimismo, se reduce el plazo para el pago de indemnizaciones por fallecimiento, pasando de 10 a 8 d\u00edas h\u00e1biles.<\/p>\n\n\n\n

    El proyecto tambi\u00e9n establece un fuero laboral de seis meses para los padres que han perdido a un hijo en un accidente de tr\u00e1nsito, garantizando su estabilidad en el empleo. Adem\u00e1s, incluye apoyo psicol\u00f3gico y legal para las familias afectadas, asegurando acompa\u00f1amiento en su proceso de duelo y b\u00fasqueda de justicia.<\/p>\n\n\n\n

    Entre otras disposiciones, se introducen restricciones para el transporte de acompa\u00f1antes en motocicletas. En este sentido, se proh\u00edbe que los menores de 12 a\u00f1os viajen en estos veh\u00edculos. Asimismo, se establece que los acompa\u00f1antes deben mantener los pies apoyados en los reposapi\u00e9s laterales y no podr\u00e1n ubicarse entre el conductor y el manubrio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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