{"id":52715,"date":"2024-09-26T00:19:04","date_gmt":"2024-09-26T03:19:04","guid":{"rendered":"https:\/\/temucotelevision.cl\/web\/?p=52715"},"modified":"2024-09-26T00:19:14","modified_gmt":"2024-09-26T03:19:14","slug":"organizaciones-denuncian-la-expansion-vial-en-temuco-pone-en-riesgo-mas-de-100-arboles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/temucotelevision.cl\/web\/2024\/09\/26\/organizaciones-denuncian-la-expansion-vial-en-temuco-pone-en-riesgo-mas-de-100-arboles\/","title":{"rendered":"Organizaciones denuncian: la expansi\u00f3n vial en Temuco pone en riesgo m\u00e1s de 100 \u00e1rboles"},"content":{"rendered":"
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Organizaciones ciudadanas denuncian el peligro en el que se encuentra el arbolado urbano de Temuco por los proyectos viales que est\u00e1n siendo desarrollados por el SERVIU con autorizaci\u00f3n de la Municipalidad de Temuco.<\/p>\n\n\n\n

La ampliaci\u00f3n de la calle Imperial por el proyecto \u201cMejoramiento de la Av. Pablo Neruda con Simon Bol\u00edvar\/Imperial\u201d ya signific\u00f3 la tala de una arboleda con m\u00e1s de 20 \u00e1rboles que conformaban un \u00e1rea verde valorada por las familias, ciclistas y peatones, brindando sombra en verano, refugio de la lluvia y el viento en invierno, embelleciendo el lugar. Muchos de las vecinas y vecinos se enteraron de la eliminaci\u00f3n de los \u00e1rboles s\u00f3lo cuando ya estaban demarcados para su tala. Ante esta situaci\u00f3n, interpusieron un recurso de protecci\u00f3n con apoyo de la organizaci\u00f3n RADA.<\/p>\n\n\n\n

Una situaci\u00f3n similar se vive hoy en la intersecci\u00f3n entre Le\u00f3n Gallo, Hochstetter y Pablo Neruda, donde se est\u00e1 desarrollando la ampliaci\u00f3n de Av. Pablo Neruda por el mismo proyecto y cuyas obras mantienen amenazados cerca de una decena de maitenes establecidos, en buenas condiciones de salud fitosanitaria.<\/p>\n\n\n\n

La peor parte de todo el plan vial, ser\u00e1 sin embargo el soterramiento de las calles San Mart\u00edn y Bernardo O\u2019higgins, que implican la tala de al menos unos 100 \u00e1rboles en la capital regional. Este proyecto vial, del plan Buen Vivir, fue anunciado por la Ministra del Interior Carolina Toh\u00e1 en junio de este a\u00f1o, quien vino a Temuco junto con el Subsecretario de Obras P\u00fablicas a la firma del convenio para el traspaso de los recursos p\u00fablicos al alcalde Roberto Neira.<\/p>\n\n\n\n

En un contexto de crisis clim\u00e1tica estos proyectos deber\u00edan ser revisados ya que fueron pensados hace m\u00e1s de diez a\u00f1os atr\u00e1s. Aunque la Ley de Bases del Medio Ambiente no obliga a evaluar proyectos viales, \u00e9stos deber\u00edan voluntariamente someterse al Sistema de Evaluaci\u00f3n de Impacto Ambiental, tanto por el impacto a la naturaleza como a las personas. Se hace urgente incluir adem\u00e1s indicadores ambientales para la adjudicaci\u00f3n de fondos p\u00fablicos para proyectos viales. <\/p>\n\n\n\n

\u00bfUna ciudad para qui\u00e9n?<\/p>\n\n\n\n

Todos estos proyectos viales buscan agilizar el transporte en veh\u00edculos particulares sobre todo para la poblaci\u00f3n del sector poniente de la capital regional, en desmedro de otras formas de transporte como el transporte p\u00fablico, la bicicleta o caminar. Agilizar el transporte privado significa aumentar la velocidad de circulaci\u00f3n de los veh\u00edculos y reducir la transitabilidad para peatones y ciclistas. Si hoy ya cuesta cruzar calles y avenidas caminando, imaginemos c\u00f3mo ser\u00eda si esas carreteras urbanas llegan a ser construidas.<\/p>\n\n\n\n

Lo cierto es que la experiencia ha demostrado que cada vez que se ampl\u00edan las v\u00edas para facilitar el tr\u00e1nsito de veh\u00edculos privados, quienes tienen poder adquisitivo compran m\u00e1s autom\u00f3viles y las calles terminan atoch\u00e1ndose de igual forma, solo en un par de a\u00f1os despu\u00e9s de construidas las carreteras urbanas. Es un hecho que la poblaci\u00f3n seguir\u00e1 aumentando y con ello el aumento de la circulaci\u00f3n de autom\u00f3viles si no se toman seriamente otras medidas m\u00e1s sustentables. Al contrario, lo que sucede cuando se quita espacio a los autom\u00f3viles para abrir espacios a otros sistemas de transporte sustentables como la bicicleta, el transporte colectivo, o simplemente caminar, el resultado es una disminuci\u00f3n del parque automotriz y un aumento del transporte p\u00fablico, peatonal y ciclista, resultando adem\u00e1s en reducci\u00f3n de emisiones de contaminantes por uso de combustibles f\u00f3siles, mejora de la calidad del aire, reducci\u00f3n del ruido, mejores indicadores de salud y mejor calidad de vida en general para los habitantes de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

\u00c1rboles v\/s autos y cemento<\/p>\n\n\n\n

Las industrias automotriz y del cemento van de la mano, se potencian mutuamente, y son de las que m\u00e1s aportan a la crisis clim\u00e1tica. Los autom\u00f3viles no solo emiten gases de efecto invernadero y son responsables de la contaminaci\u00f3n del aire por el uso de combustibles derivados del petr\u00f3leo, tambi\u00e9n generan contaminantes y da\u00f1os ambientales en el proceso de fabricaci\u00f3n que involucra actividades como la miner\u00eda de acero y la producci\u00f3n de caucho, vidrio y pl\u00e1sticos. La industria del cemento y el desarrollo de infraestructura vial va de la mano con la industria automotriz, generando sus propios impactos ambientales negativos1<\/sup><\/a>. El cemento adem\u00e1s aumenta la temperatura urbana en verano, provocando islas de calor, e impide la absorci\u00f3n del agua lluvia en invierno, impidiendo as\u00ed la recarga de las napas subterr\u00e1neas que alimentan el sistema de agua potable de Temuco. Generando adem\u00e1s anegamientos en los lugares donde finalmente termina desembocando toda el agua que llovi\u00f3 sobre la superficie pavimentada de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

Los \u00e1rboles en cambio, absorben C02 de la atm\u00f3sfera y lo transforman en ox\u00edgeno, mejorando la calidad del aire. Adem\u00e1s los \u00e1rboles regulan la temperatura, reduci\u00e9ndola considerablemente en verano. En invierno contribuyen como cortinas contra el viento, facilitan la absorci\u00f3n del agua lluvia en el suelo, y proporcionan alimento y refugio a decenas de especies de aves, insectos, e incluso mam\u00edferos nativos como el monito del monte. La sola presencia de los \u00e1rboles aporta belleza est\u00e9tica a la ciudad, adem\u00e1s de generar beneficios en la salud mental de las personas.<\/p>\n\n\n\n

Los \u00e1rboles generan m\u00faltiples beneficios ambientales, en cambio el aumento de autos y cemento, perjuicios. En un contexto de triple crisis planetaria: de contaminaci\u00f3n, de biodiversidad, y del clima, \u00bfqu\u00e9 vamos a promover en Temuco? M\u00e1s autos, m\u00e1s cemento, y menos \u00e1rboles, claramente es dirigirnos directo a la profundizaci\u00f3n de los problemas ambientales, poniendo en serio riesgo la salud de la poblaci\u00f3n, ya menoscabada por la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica que vivimos hace m\u00e1s de una d\u00e9cada, adem\u00e1s de exponer a las futuras generaciones a un panorama muy deprimente. \u00bfEse es el legado que queremos dejar a quienes ser\u00e1n los habitantes de la capital de La Araucan\u00eda en las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas? Esperamos que no, y que las autoridades del MOP, del MINVU, del SERVIU y de la Municipalidad de Temuco reformulen las inversiones, las que deben plantearse mirando al futuro, para garantizar la justicia intergeneracional, desplegando pol\u00edticas p\u00fablicas de largo plazo que nos beneficien a todas y todos.<\/p>\n\n\n\n

Por Red de Acci\u00f3n por los Derechos Ambientales y ONG Verde Urbano.<\/a><\/p>\n\n\n\n

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