{"id":29612,"date":"2022-02-23T21:24:50","date_gmt":"2022-02-24T00:24:50","guid":{"rendered":"https:\/\/temucotelevision.cl\/web\/?p=29612"},"modified":"2022-02-23T21:24:52","modified_gmt":"2022-02-24T00:24:52","slug":"alza-en-precio-de-los-productos-como-esta-afectando-el-valor-de-los-fletes-maritimos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/temucotelevision.cl\/web\/2022\/02\/23\/alza-en-precio-de-los-productos-como-esta-afectando-el-valor-de-los-fletes-maritimos\/","title":{"rendered":"Alza en precio de los productos: C\u00f3mo est\u00e1 afectando el valor de los fletes mar\u00edtimos"},"content":{"rendered":"
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Las problem\u00e1ticas que se han generado debido a la sobredemanda en el comercio naviero y las consecuencias log\u00edsticas que esto ha acarreado, generar\u00e1, seg\u00fan expertos, alzas e, incluso, desabastecimiento en productos para los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La crisis de los contenedores ha ido cambiando y si antes la baja demanda era una de las problem\u00e1ticas que incid\u00edan en el precio de miles de productos, hoy, por el contrario, la sobre demanda es uno de los factores que m\u00e1s est\u00e1 incidiendo en nuevas alzas que, seg\u00fan expertos, lo m\u00e1s probable es que se mantengan durante todo este 2022 y tambi\u00e9n el a\u00f1o siguiente.<\/p>\n\n\n\n

El impulso econ\u00f3mico generado por la mayor apertura frente al confinamiento, activ\u00f3 nuevamente las importaciones en Europa y Norteam\u00e9rica, lo que hizo que la demanda se disparara, coincidiendo con una temporada alta en los encargos por la navidad. Seg\u00fan el \u00edndice de Contenedores de Carga Spot desde China a Latinoam\u00e9rica (SCFI Shangh\u00e1i – Santos), el valor de los contenedores subi\u00f3 de US$500 por contenedor, en julio, a US$4.805 en la \u00faltima semana de noviembre, significando un alza de 861%.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Mat\u00edas Baerwald, Business Development Manager de KLog.co, principal embarcador digital de Latinoam\u00e9rica: \u201cMuchos est\u00e1n hablando de c\u00f3mo los retiros, las tasas de inter\u00e9s, el cambio del d\u00f3lar, entre otros, est\u00e1n afectando la inflaci\u00f3n, pero nadie est\u00e1 hablando de lo que ocurre con el alza de los fletes y el desabastecimiento, y sus implicancias en el alza de los precios. En tiempos de alta demanda en circunstancias normales, el peak de los precios llegaba a un 30%, hoy el encarecimiento supera los tres d\u00edgitos porcentuales\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Escenario a dos a\u00f1os<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan la C\u00e1mara Mar\u00edtima y Portuaria de Chile (Camport), alrededor del 95% de las importaciones del pa\u00eds se realizan por la v\u00eda mar\u00edtima. En esto, de acuerdo a las cifras que maneja el Servicio Nacional de Aduanas, China se alza por mucho margen, como la m\u00e1s grande fuente de mercanc\u00edas del tipo CIF, o sea, productos en los que el vendedor es responsable por el costo y contrataci\u00f3n del transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo al experto, durante los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os se mantendr\u00eda esta tendencia, hasta que se solucione la problem\u00e1tica que compete a la falta de naves y problemas log\u00edsticos de espacio en los puertos. Eso s\u00ed, seg\u00fan sus estimaciones, las tarifas no volver\u00e1n a ser las de antes.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNo se ve un camino f\u00e1cil, puesto que el 2022 deber\u00eda haber un alza en los precios y desabastecimiento de productos, y puede ocurrir que muchos insumos van a ser demasiado costosos de traer para los importadores. No me extra\u00f1ar\u00eda que disminuyera la variedad de productos a los que estamos acostumbrados. Quiz\u00e1s algunos importadores, incluso, opten por no traer m\u00e1s ciertos productos. Despu\u00e9s de dos a\u00f1os la tendencia ser\u00eda a estabilizar los precios, pero no a bajarlos\u201d, indica Mat\u00edas Baerwald.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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