{"id":28790,"date":"2022-01-16T14:21:31","date_gmt":"2022-01-16T17:21:31","guid":{"rendered":"https:\/\/temucotelevision.cl\/web\/?p=28790"},"modified":"2022-01-16T14:21:32","modified_gmt":"2022-01-16T17:21:32","slug":"la-herencia-del-2021-el-ano-que-catapulto-la-evolucion-digital","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/temucotelevision.cl\/web\/2022\/01\/16\/la-herencia-del-2021-el-ano-que-catapulto-la-evolucion-digital\/","title":{"rendered":"La herencia del 2021: El a\u00f1o que catapult\u00f3 la evoluci\u00f3n digital"},"content":{"rendered":"
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Comenzamos un nuevo a\u00f1o, y es necesario hacer un balance de lo que hemos vivido. El 2021 estuvo fuertemente marcado por la digitalizaci\u00f3n, por un aumento en el uso de herramientas tecnol\u00f3gicas que han hecho m\u00e1s eficiente la industria del transporte y la log\u00edstica. El principal impulsor fue el Covid-19, pandemia que signific\u00f3 una enorme amenaza para el mundo, pero oblig\u00f3 al sector a sobreponerse, a adaptar sus tecnolog\u00edas y procesos y convertirla en la principal fuente para hacer negocios. En la cadena de suministro, por ejemplo, la \u201cexperiencia del cliente final\u201d adquiri\u00f3 un protagonismo relevante en la log\u00edstica, lo que nos signific\u00f3 mejorar aspectos como los tiempos de entrega, eficiencia en el servicio, predictibilidad y tener claridad en m\u00e9tricas m\u00e1s all\u00e1 del costo, como son experiencia y seguridad.<\/p>\n\n\n\n

A esto, sumamos que el cliente de hoy es cada d\u00eda m\u00e1s exigente, informado y consciente; al momento de la toma de decisi\u00f3n de compra, consideran clave factores como la transparencia, los valores y la sostenibilidad de una empresa. En este \u00faltimo punto me detengo, pues ah\u00ed yace uno de los desaf\u00edos venideros para nuestro sector. No olvidemos que la industria del transporte es responsable del 24% de las emisiones de gases invernadero (INGEI, 2018), es decir, es uno de los sectores que m\u00e1s contribuye al cambio clim\u00e1tico. Y por contrapartida, es uno de los sectores que mas puede aportar al cambio.<\/p>\n\n\n\n

En el marco de la COP26, la ONU y el Fondo para Medio Ambiente Mundial firmaron un acuerdo para ayudar a 27 pa\u00edses en desarrollo a acelerar su transici\u00f3n hacia la movilidad el\u00e9ctrica con cero emisiones. A este plan est\u00e1 suscrito Chile, que tiene el objetivo de ser un pa\u00eds carbono neutral para el a\u00f1o 2050 y que, a comienzo de a\u00f1o, impuls\u00f3 la electromovilidad lanzando instrumentos financieros -como el Cr\u00e9dito Verde del Banco Estado-, y ampli\u00f3 la oferta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y la cantidad de cargadores a lo largo de Chile. <\/p>\n\n\n\n

Y ahora \u00bfqu\u00e9 nos trae el 2022? La oportunidad y los \u201cojos\u201d est\u00e1n puestos en el Hidr\u00f3geno Verde (H2V) y c\u00f3mo impactar\u00e1 en el transporte terrestre. Hace unos d\u00edas, el biministro Juan Carlos Jorbet inform\u00f3 sobre el mayor proyecto de H2V en la regi\u00f3n de Magallanes, el cual pone a nuestro pa\u00eds en el \u201ccentro de la soluci\u00f3n contra el cambio clim\u00e1tico\u201d, ya que solamente esta regi\u00f3n ser\u00eda capaz de producir el 13% de esta energ\u00eda a nivel mundial. No solo abasteciendo a Chile sino exportando energ\u00eda, contribuyendo a un mundo con menos contaminaci\u00f3n. Destaco el potencial efecto en nuestra econom\u00eda, dado H2V puede ser nuestra segunda miner\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

El llamado \u201ccombustible del futuro\u201d ya est\u00e1 siendo testeado en grandes industrias, como la minera y la forestal. Hace unas semanas, una de las faenas de Anglo American hac\u00eda historia al crear la primera mol\u00e9cula de H2V, cuya expansi\u00f3n e implementaci\u00f3n permitir\u00e1 impulsar los veh\u00edculos carbono neutral en la industria de la miner\u00eda. En el caso de la forestal, existen alianzas entre las empresas del sector y la universidad del B\u00edo B\u00edo, lo cual ha permitido determinar que, por ejemplo, un recambio en la flota de camiones forestales di\u00e9sel por otros de hidr\u00f3geno verde generar\u00eda un 25% de ahorro de combustible. Adem\u00e1s, los motores bajar\u00edan de 2 mil piezas m\u00f3viles a 20 en un motor el\u00e9ctrico, el que adem\u00e1s no requiere lubricante (Fuente Noticias UBB.cl), bajando la complejidad de mantenci\u00f3n substancialmente.<\/p>\n\n\n\n

Sin duda, el H2V ser\u00e1 un cambio rotundo en la industria del transporte. Hace unos d\u00edas, un cliente del sector me comentaba que ellos ve\u00edan \u201ccon buenos ojos la transici\u00f3n del di\u00e9sel a energ\u00edas limpias\u201d, es m\u00e1s, cre\u00eda posible pasar directamente del gas al uso del hidr\u00f3geno. Sin embargo, a\u00fan falta tener ciertas respuestas en el caso de transporte de carretera, como duraci\u00f3n y tama\u00f1o de las bater\u00edas y la capacidad de suministro a nivel nacional, sobre todo en miras a camiones que recorren gran cantidad de kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

Sin duda, el 2021 trajo consigo tiempos dif\u00edciles, pero a su vez muchas oportunidades para el sector del transporte y la log\u00edstica en esta nueva etapa. Hay muchos proyectos en la agenda, y lo m\u00e1s importante es que cada uno de nosotros tiene responsabilidad crucial con la sociedad y el medio ambiente. Una de las grandes proyecciones para el mercado de transporte, por ejemplo, es que tanto camiones como autobuses funcionen con H2V en 10 a\u00f1os m\u00e1s, seg\u00fan un estudio de Clean Energy Finance Corp. <\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo \u00bfc\u00f3mo podemos hacer para que todo el rubro pueda implementar estos avances, tanto los grandes transportistas como los m\u00e1s peque\u00f1os? Ac\u00e1 la frase \u201cla uni\u00f3n hace la fuerza\u201d toma relevancia; el gobierno debe acompa\u00f1ar en el proceso, pero tambi\u00e9n las empresas vinculadas al sector, como nosotros, debemos estar a la altura. Por eso, y desde ya hace algunos a\u00f1os, estamos invirtiendo y cooperando con distintas instituciones en el desarrollo de tecnolog\u00eda aplicada a distintos \u00e1mbitos de la cadena de suministro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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