{"id":17585,"date":"2020-12-24T22:36:27","date_gmt":"2020-12-25T01:36:27","guid":{"rendered":"https:\/\/temucotelevision.cl\/web\/?p=17585"},"modified":"2020-12-24T22:36:30","modified_gmt":"2020-12-25T01:36:30","slug":"asociacion-de-consumidores-evalua-demanda-colectiva-contra-empresas-de-micros-coludidas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/temucotelevision.cl\/web\/2020\/12\/24\/asociacion-de-consumidores-evalua-demanda-colectiva-contra-empresas-de-micros-coludidas\/","title":{"rendered":"Asociaci\u00f3n de Consumidores eval\u00faa demanda colectiva contra empresas de micros coludidas"},"content":{"rendered":"
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El presidente de la Asociaci\u00f3n de Consumidores y Usuarios del Sur (CDS) y precandidato independiente a la Convenci\u00f3n Constitucional, Richard Caama\u00f1o, recalc\u00f3 este jueves la importancia de consagrar los derechos de los consumidores en la Constituci\u00f3n, esto luego de conocerse que 10 l\u00edneas de buses y taxi-buses de las ciudades de Temuco y Padre Las Casas fueron condenadas a pagar una multa por 1.194,4 Unidades Tributarias Anuales (UTA), igual a casi 731 millones de pesos, esto porque el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC) acogiera el requerimiento por colusi\u00f3n presentado por la Fiscal\u00eda Nacional Econ\u00f3mica (FNE) en septiembre del 2018.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEs impresentable que 10 l\u00edneas de buses y taxi buses se hayan coludido por 14 a\u00f1os para vulnerar econ\u00f3micamente a los usuarios, limitar los recorridos, el ingreso de competencia y obligar a largos tiempos de espera a los pasajeros con el \u00fanico af\u00e1n de obtener mayores ingresos\u201d, dijo el postulante a la Convenci\u00f3n Constituyente.<\/p>\n\n\n\n

La FNE acus\u00f3 a estas empresas por celebrar y ejecutar un acuerdo entre los a\u00f1os 2003 y 2017, limitando el n\u00famero de buses y taxi-buses de su flota, con el fin de restringir, impedir y entorpecer la libre competencia del transporte urbano de pasajeros en Temuco y Padre Las Casas.<\/p>\n\n\n\n

El Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC), se\u00f1al\u00f3 en su fallo que \u201cel acuerdo adoptado entre las requeridas constituye una restricci\u00f3n a la oferta y a la capacidad productiva de los competidores, por cuanto establece un l\u00edmite a la flota de buses de cada l\u00ednea y, por lo tanto, impone una cota superior a la producci\u00f3n del servicio de transporte p\u00fablico de pasajeros (\u2026) Limitar la cantidad de buses que puede operar cada l\u00ednea tiene la capacidad de restringir la frecuencia con la que transitan los buses en los recorridos existentes \u2013al menos\u2013 en horario punta y, adem\u00e1s, puede limitar la cobertura y la cantidad de recorridos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

En este sentido, el TDLC concluye que \u201ces posible afirmar que el acuerdo tuvo el potencial de limitar la producci\u00f3n del servicio de transporte p\u00fablico de pasajeros\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Cada empresa multada deber\u00e1 pagar entre las 20 y 160 UTA, es decir, entre 12 y 98 millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n

A juicio de Richard Caama\u00f1o las multas son muy bajas y lament\u00f3 que no haya c\u00e1rcel para los coludidos, los que, a su juicio, \u201cse transformaron en un verdadero cartel del transporte local\u201d. <\/p>\n\n\n\n

\u201cPor este tipo de pr\u00e1cticas es que reafirmamos nuestra idea de que los consumidores deben tener consagrados sus derechos en la Constituci\u00f3n y no seguir dependiendo del gobierno o del parlamentario de turno para mejorar la norma, no ha sido as\u00ed en los \u00faltimos a\u00f1os y lo \u00fanico que se ha logrado es que se legisle en beneficio de unos pocos que siguen abusando y lucrando a costa de los ciudadanos consumidores\u201d, recalc\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Estas empresas de transporte urbano suscribieron tres protocolos sucesivos ante notario, para limitar la cantidad m\u00e1xima de buses de sus respectivas flotas los a\u00f1os 2003, 2008 y 2012, lo que provoc\u00f3 da\u00f1os a los usuarios del transporte p\u00fablico tanto en Temuco y Padre Las Casas, al limitar la frecuencia con que los buses realizaban recorridos, provocando un mayor tiempo en la espera de los pasajeros y con esto disminuir la competencia en precios en el mercado del transporte.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n, el acto colusivo restringi\u00f3 la opci\u00f3n de implementar nuevos recorridos en estas comunas, las cuales tuvieron un importante crecimiento demogr\u00e1fico durante los 15 a\u00f1os que ha existido la colusi\u00f3n de las l\u00edneas buses y taxi-buses.<\/p>\n\n\n\n

Caama\u00f1o adelant\u00f3 que \u201ccon este fallo es perfectamente factible evaluar una demanda colectiva con el fin de obtener las compensaciones justas hacia los usuarios, y no s\u00f3lo sea el Fisco el que se vea beneficiado con la sanci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, el precandidato independiente sin militancia en partidos pol\u00edticos, inst\u00f3 a los ciudadanos independientes a patrocinar su candidatura para postular a ser un integrante de la Convenci\u00f3n Constitucional ingresando al sitio web del SERVEL habilitado para ello https:\/\/patrocinantes.servel.cl\/auth\/login<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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